为加快实现以氢能源为基础的未来“氢能社会”，在氢能产业已深度布局的北京清华工业开发研究院与具有氢能领域领先技术的韩国现代汽车公司合作共同发起设立氢能基金，联合加速推动全球氢能产业发展。

清华大学北京清华工业开发研究院（Beijing-Tsinghua Industrial R&D Institute，以下称为清华工研院）与韩国现代汽车公司（Hyundai Motor Company，以下称为现代汽车）共同设立“氢能产业基金（Hydrogen Energy Fund）”，由清华工研院下属投资机构水木易德投资与现代汽车集团风险投资部门共同募集管理，基金投资人来自亚洲、欧洲、北美等区域，基金初期目标规模1亿美元（1,134亿韩元），计划尽快完成设立，启动对外投资。

清华工研院与现代汽车将以“氢能产业基金”作为平台，利用双方近20年所积累的氢燃料电池汽车的核心技术、氢能源产业的广泛资源与技术创新的孵化体系，持续研究与跟踪氢能领域技术研发与产业发展趋势，培育全球氢燃料电池汽车产业链、供氢产业链上下游，遴选在相关核心技术领域取得重大突破或者在产业链核心环节全球领先的企业进行投资，并依托双方战略资源，帮助所投资企业对接产品技术与工程技术，拓展市场应用，优化供应链能力等，最终实现多层次、全方位地培育与打造氢能源交通全产业链。

10月25日下午，在位于北京的清华大学丙所，现代汽车(中国)投资有限公司总经理王秀福与清华大学校务委员会副主任史宗恺教授、清华工研院副院长金勤献教授、清华工研院院长助理朱德权教授、中国电动汽车百人会秘书长张永伟等共同出席了签约仪式，签署“氢能源合作备忘录”。

签约仪式上，清华大学校务委员会副主任史宗恺表示：“现代汽车拥有领先的氢燃料电池技术，在中国未来发展氢能社会方面可以发挥很大作用。清华大学所开展的氢能相关研究以及清华工研院与现代汽车共同发起的氢能基金将成为未来氢能社会的重要平台。”

现代汽车(中国)投资有限公司总经理王秀福表示：“现代汽车将通过与清华工研院的技术合作及共同设立基金来推进氢能源产业发展。这次合作迈出了极具里程碑意义的第一步，期待未来双方以相互信任为基础共同发展。”

清华工研院副院长金勤献教授介绍了清华工研院的背景与使命，重点支持的科技产业方向与重点项目。清华工研院通过市场驱动与技术驱动相结合，强化学校与工业界的互动，形成协同创新发展。在氢能产业方向，清华工研院决定在今年年底前与北京市政府共同成立氢能工程技术研究中心，在技术研究的基础上推动产业标准形成。

清华工研院负责氢能产业工作的朱德权教授则总结了中国发展氢能源的“三大优势”以及“两个短板”。

• “三大优势”——中国拥有最丰富且成本最低的氢气资源；中国拥有最大的商用车使用市场（公交车、物流车）；中国氢能源行业发展拥有最大力度的政府支持。

• “两个短板”——中国的氢能领域以创业公司居多，氢能供应链有待成熟；目前中国氢能产业零部件（动力系统、加氢站零部件等）的核心技术与全球顶尖水平仍有差距。

因此，“氢能产业基金”将明确定位：通过促进全球化合作，发挥中国市场及资源优势，突破产业链短板，助推全球氢能产业生态发展。

现代汽车燃料电池业务总负责人金博士表示，在大力发展氢能产业的各国中，中国政府理解氢能产业速度最快，目前在中国政府有力支持下氢能产业发展大潮已向中国倾斜。此时结合现代汽车在燃料电池方面多年的技术积累与中国巨大的市场潜力，用一支氢能基金来加强双方合作，对于推动中国氢能产业发展乃至促进全球氢能事业进步都是非常有意义的。

中国电动汽车百人会张永伟秘书长总结到，在燃料电池汽车领域，韩国处于世界领先地位，产业链供应比较完善，有着明显优势。希望通过与韩国的合作，中国氢能产业链实现本地化，以产业链供应来保障氢能产业生态，加快中国氢能产业发展步伐。

在签约活动最后，中国电动汽车百人会秘书长张永伟先生和现代汽车燃料电池业务总负责人金博士受邀成为“氢能基金”顾问委员会首批委员。中国电动汽车百人会（China EV 100 Association）目前已发展成为国家在电动汽车领域的最有影响力的第三方智库。

（左：韩国现代汽车公司创新事业部总监黄博士，右：清华工研院院长助理朱教授）

清华工研院是1998年由北京市与清华大学各出资50%设立的，充分发挥清华大学与政府之间的“纽带”和“桥梁”作用，探索体制与机制创新，依托清华大学及其全球范围内合作机构的科研力量与技术资源，促进创新科技支持实体经济发展。现已成为领先的高技术产业的孵化中心、企业发展的服务中心、科技信息的集散中心和政府决策的咨询中心。

水木易德投资由清华工研院于2014年发起设立，是一家专注技术创新领域的投资机构，主要关注资源技术和信息技术等核心技术在医疗产业和交通产业等重点产业的升级应用与融合创新，致力于构建“深度孵化”+“精准投资”的技术产业孵化体系，紧密联合产业战略伙伴，全球整合技术资源，推动目标产业的升级发展。

在氢能领域，水木易德投资已初步完成全产业链布局，并持续追踪全球氢能产业创新技术，截至目前已投资包括氢燃料生产、储存及运输、燃料电池电堆、动力系统开发制造等在内的一系列领先企业，在全球氢能生态链中逐步积累了丰富的产业资源与系统的投资孵化能力。

韩国现代汽车公司（原属韩国现代集团）成立于1967年，是韩国最大的汽车企业，也是全球前十大汽车集团之一。

2017年现代汽车全球销量451万辆，在最佳全球品牌100中排名第36位，品牌价值高达135亿美元，获得来自世界各地专业机构的质量、设计和技术的认可。

现代汽车公司在氢燃料电池车技术上毫无疑问走在世界的前列。早在1998年，现代汽车就开始研发氢燃料电池，2005年时完成氢燃料电池系统的（韩国）国产化，2013年推出世界上首款量产氢燃料电池车途胜ix车型。

在此后的两三年，日本的丰田和本田才推出其量产氢燃料电池车型。因此，在氢燃料电池技术的量产上，现代汽车集团一直处于全球领先。

今年1月，现代汽车集团高层出席在北京召开的“中国电动汽车百人会2018年度论坛”，介绍了氢燃料电池车的量产经验，并向全世界展示了最高水准的最新款NEXO氢燃料电池车，得到前科技部部长万钢（中国科学技术协会主席，十三届全国政协副主席）的高度认可。

“CES Asia”组织委员会也高度评价了NEXO的未来技术能力，并授予现代汽车2018亚洲消费电子展创新奖，这是参加“CES Asia”汽车企业中，汽车技术类的唯一奖项。

清华工研院与现代汽车集团，强强联合设立“氢能产业基金”，标志着中国氢能产业与全球领先的产业及技术伙伴将开启更深度的合作，共同拓展市场应用，突破核心技术，构筑产业链能力，引领“氢能社会”加速到来。

（从左到右：现代汽车公司创新事业部总监黄博士、现代汽车燃料电池业务总负责人金博士、现代汽车(中国)投资有限公司总经理王秀福、清华大学校务委员会副主任史宗恺教授、清华工研院副院长金勤献教授、中国电动汽车百人会秘书长张永伟、清华工研院院长助理朱德权教授）